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車企扎堆入駐充電樁行業 千億風口對電源、磁企開放

2019-12-06 17:15:17 來源:大比特商務網 作者:阮辭 點擊:851

【大比特導讀】近日,一則充電樁開始盈利的消息在新能源行業引起圍觀。在新能源汽車市場低迷走勢下,車企加速入駐充電樁行業的舉動,能否成功挽救新能源汽車市場?

近日,一則充電樁開始盈利的消息在新能源行業引起圍觀。在新能源汽車市場低迷走勢下,車企加速入駐充電樁行業的舉動,能否成功挽救新能源汽車市場?

依靠國家政策的大力扶持,新能源汽車在近幾年得到了飛速發展,但是隨著補貼效應的逐漸減退,新能源汽車的銷量呈俯沖式下滑。

伴隨新能源汽車的迅猛勢頭,充電樁的規模也隨之壯大。據不完全統計,截至2017年上半年,中國充電樁企業已經超過1000家。

回顧充電樁產業的發展,我們不難發現,由于前期投資建設成本高、充電樁使用率低、工作環境惡劣導致設備壽命低,以及充電設施分散布局帶來運營維護壓力等多種原因,大量中小型充電樁公司不僅尚未盈利如今全國存活的充電樁企業僅剩100多家,與2017年的巔峰相比,死亡率高達90%。

引起注意的是,充電樁利用率低是制約充電行業發展的突出問題,按照此前國家能源局統計的數據,目前充電樁利用率普遍不足15%。

汽車投資分析師云松令表示,這是電動車發展的一個重要瓶頸,各方都很重視這個問題。對此,他指出,目前電動車市場已經有了一定的保有量,因此未來幾年電動車想大力發展,就必須要解決這個問題。

在此背景下,部分車企卻加速在充電樁領域的投資,且勢頭越加激烈。

上汽集團自2015年成立安悅充電,進軍充電樁行業。截止到今年10月,安悅充電樁的市場保有量達到一萬七千余個。

蔚來汽車在今年4月份也推出NIO Power Charger超充樁,向國內所有電動車車主開放。

此外,寶馬、大眾、戴姆勒等7家德系巨頭也聯合成立了充電基礎設施平臺,并與中國本土充電運營商簽約,計劃新增3.5萬根充電樁。不久前,特斯拉則宣布在中國大陸第2000個超級充電樁落地上海。

車企扎堆入駐充電樁行業  千億風口對電源、磁企開放

“新能源汽車規模比較小,車企通過布局充電樁打消客戶的里程焦慮問題,以此提升銷量。”上海逸卡新能源王經理對記者表示,車企賣車的時通常都是隨車送樁。此外,自建充電樁也可以獲取車輛的充電數據、行駛數據等,從而為車主提供用戶數據分析、車輛診斷、維修、保險等數據增值服務,實現各項技術和服務的優化。此外,不少車企成立了出行服務平臺,充電樁業務是其產業鏈上的一環,出行平臺上的車輛則保障了充電樁的利用率。

“在經歷洗牌后,充電樁行業更加規范了,車企入局充電樁的主要目的是為給消費者提供更好的體驗,但也在一定程度上對充電樁運營企業造成影響,畢竟車企自建的充電樁與汽車產品更加適配。目前,充電樁缺口仍然比較大,長期看前景較好。一些運營企業已經開始盈利,市場秩序也正朝著健康方向發展。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對記者表示。

除了車企外,一些石油巨頭和出行公司也在該領域進行了布局。

中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示,今年前10月,充電基礎設施增量為33.6萬個,同比增加39.7%。截至2019年10月,全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為114.4萬個,同比增長66.7%。然而,充電樁建設仍存在巨大缺口。

在充電樁盈利的利好消息的作用下,充電樁千億風口也正式向電源、磁企開放。磁性元器件是充電樁重要的零部件,隨著汽車電氣化,汽車、充電樁對于電感器、電子變壓器的需求量也在提高。

作為知名磁件企業,可立克的15KW、20KKW充電樁模塊用磁性元件都已經大規模量產;30KW模塊用磁性元件正在研發中。據相關資料顯示,可立克充電樁產品占其營收9%。

易事特數十年如一日堅持充電樁產品的研發,近日更是憑借其優秀性能榮登新能源汽車領域安全百強企業榜單。

此外,京泉華、伊戈爾、麥格米特等一批國內重要的磁性元器件廠商均在加緊研發,志在新能源汽車元器件市場取得先機,搶占風口。

本文為大比特資訊原創文章,如需轉載請在文前注明來源大比特資訊及作者信息,否則將嚴格追究法律責任。

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