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國鐵姜永富:5G成熟后考慮用900M頻段建設5G專網

2019-11-08 15:17:48 來源:C114通信網 點擊:452

【大比特導讀】一是堅持安全底線,繼續發展鐵路移動通信專網。各國鐵路在解決鐵路的安全問題上,按照“專網為主,公網為輔”的原則,推進各頻段的移動通信技術應用,專網為主是解決安全,列車運行安全問題,其他的業務應該說有專網條件用專網,沒有專網條件就用公網。

5G在垂直行業的應用拓展,鐵路系統是一個非常重要的大行業,鐵路系統如何看待5G應用,是業界很多人都關心的問題。

在11月6日開幕的2019中國無線電大會上,中國國家鐵路集團有限公司工電部通信主管姜永富發表演講表示,2017年以來國家鐵路集團提高了智能鐵路的建設部署,以復興號為主的鐵路運營建設,通過全面感知、泛在互聯,融合處理、科學決策、主動學習,更加安全可靠,更加經濟高效,更加溫馨舒適。經過近幾年的研究和醞釀,發展出了未來鐵路移動通信的基本原則和思路。

5G

一是堅持安全底線,繼續發展鐵路移動通信專網。各國鐵路在解決鐵路的安全問題上,按照“專網為主,公網為輔”的原則,推進各頻段的移動通信技術應用,專網為主是解決安全,列車運行安全問題,其他的業務應該說有專網條件用專網,沒有專網條件就用公網。

二是面向實際需求,選用合適技術發展鐵路專網。鐵路過去在研究4G,這兩年也在跟進5G,目前國鐵集團的主要關注重點是4G,標準最完善,產業支撐能力最強,標準化水平最高,基于4G的LTE—R系統部署,滿足鐵路區間沿線核心關鍵業務的需要。5G技術成熟穩定后,利用鐵路已有的900M頻段資源,研究應用鐵路專用5G技術,在鐵路樞紐、站場等熱點地區部署,與LTE—R融合實現專網應用。

三是控制建設成本,科學規劃鐵路專網用頻。目前鐵路的主要使用頻段就是LTE—R頻段。

四是依托國內產業,增強專網自主創新能力,這是鐵路發展這么多年取得的一個重要經驗,必須依靠國內創新的資源來研發我國鐵路裝備,也可以提高中國鐵路“走出去”的能力。

五是開展合作交流,提升中國鐵路移動通信應用水平,助力“走出去”戰略。將中國鐵路的移動通信標準輻射出去,加強對外合作,推進鐵路技術裝備走出去。目前,很多國家都使用了中國鐵路的通信設備。

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